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NOVITÀ 2018



Oltre alla componentistica di guida e ai reggisella Deda Elementi è da qualche anno specializzata anche nelle ruote.

 

Nella linea 2018 trovano spazio sia modelli per freni a disco che per rim-brake, cioè tradizionali. La differenza tra le due tipologie è sostanziale, non solo perché le prime prevedono l’alloggio di un rotore e le seconde no, ma anche perché le une sono interamente progettate in maniera funzionale ai carichi che dovranno sopportare.

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Ci spieghiamo meglio: essendo una ruota “disc” soggetta a sollecitazioni diverse (maggior) nel momento della frenata, il cerchio delle ruote disc della Deda Elementi ha una disposizione asimmetrica dei raggi sul dorso del cerchio, proprio per assecondare i violenti carichi asimmetrici che genera la “pinzata” sul rotore. Si tratta di dettagli che a volte l’utente tralascia di osservare, ma che in marcia – anzi, in frenata – fanno davvero la differenza. L’altra novità della “Deda” per il 2018 è la totale riprogettazione dell’Alanera, il famoso manubrio integrato della casa lombarda. La nuova release – ci spiegano i product manager della casa – ha un design della porzione alto-centrale modellata per assecondare esigenze di tipo prettamente aerodinamico, quindi piatta nella parte superiore e arrotondata nella zona inferiore. 

 

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