Così come sul gruppo di vertice Dura-Ace anche sul nuovo Ultegra, sia meccanico che come in questo caso elettromeccanico, deragliatore e guarnitura sono compatibili sia con i telai tradizionali con battuta del carro posteriore da 135 millimetri, sia con i telai “disc”, con battuta posteriore da 142 millimetri.
3Così come sul gruppo di vertice Dura-Ace
19 Luglio 2018