Dieci padiglioni, 765 espositori e oltre duemila marchi da 52 Paesi. L'83ª edizione conferma il peso internazionale del Salone, mentre la mobilità elettrica apre nuove opportunità anche per il mondo della bicicletta.
EICMA 2026 chiude oggi a Milano con dimensioni record, nuove tecnologie e prospettive per l'industria.
Articolo a cura della redazione di Inbici News 24
Si conclude oggi, domenica 8 novembre, l'83ª edizione di EICMA, l'Esposizione internazionale delle due ruote, ospitata nei padiglioni di Fiera Milano Rho dal 3 novembre. Una manifestazione che conferma il proprio ruolo di grande piattaforma internazionale per l'industria motociclistica, la componentistica, gli accessori e le nuove forme di mobilità.
L'edizione 2026 si distingue innanzitutto per le dimensioni. Secondo i dati ufficiali comunicati dagli organizzatori all'inaugurazione, la manifestazione ha riunito 765 espositori, 2.142 marchi provenienti da 52 Paesi e circa 300.000 metri quadrati complessivi, distribuiti tra superfici espositive e aree esterne.
Per la prima volta dall'arrivo a Rho, EICMA ha occupato dieci padiglioni, uno in più rispetto al 2025 e il doppio rispetto al 2021.
Numeri che raccontano la capacità di attrazione di un appuntamento nato nel 1914 e diventato un riferimento per costruttori, distributori, operatori commerciali e appassionati.
Ma il dato più interessante, dal punto di vista della Bike Industry, riguarda l'evoluzione tecnologica e industriale di un settore nel quale motociclette, scooter, veicoli elettrici e biciclette a pedalata assistita condividono alcune competenze e soluzioni, pur appartenendo a mercati differenti.
Un'edizione da record per l'industria
La crescita di EICMA non riguarda soltanto la superficie espositiva.
Il 74% dei marchi presenti proviene dall'estero, mentre circa il 30% degli espositori diretti è costituito da aziende al debutto o di ritorno.
Una partecipazione internazionale che rafforza la funzione commerciale del Salone.
Le giornate del 3 e 4 novembre, riservate alla stampa e agli operatori professionali, hanno rappresentato il momento centrale per le presentazioni di prodotto, gli incontri tra aziende e distributori e lo sviluppo di nuove relazioni commerciali.
Dal 5 novembre la manifestazione ha invece aperto al pubblico, affiancando all'esposizione le attività dell'arena MotoLive, le esperienze di guida e gli appuntamenti dedicati alla storia delle competizioni.
Paolo Magri, amministratore delegato di EICMA, ha sottolineato come il raddoppio dei padiglioni rispetto al 2021 rappresenti la volontà delle imprese di continuare a investire nel valore dell'incontro diretto.
Una considerazione significativa in un mercato nel quale la comunicazione digitale assume un ruolo crescente, ma il contatto fisico con prodotti e operatori conserva una funzione importante.
Le grandi novità tra moto e scooter
Il Salone 2026 ha presentato numerose novità destinate al mercato 2027.
Tra le protagoniste figurano Honda, Ducati, BMW, Yamaha, Piaggio e altri costruttori internazionali, con aggiornamenti che interessano segmenti differenti: sportive, adventure, scooter urbani e mobilità elettrica.
Honda ha mostrato la nuova generazione della Africa Twin, affiancata dalla CBR1000RR-R Fireblade e dal progetto V3R 900 E-Compressor, caratterizzato da una soluzione di sovralimentazione controllata elettronicamente.
Ducati ha puntato su modelli sportivi e adventure, mentre BMW ha ampliato la propria offerta nelle categorie ad alte prestazioni.
Nel comparto scooter, la manifestazione ha evidenziato l'attenzione verso veicoli sempre più versatili, destinati agli spostamenti quotidiani e alla mobilità urbana.
Questa varietà conferma la capacità di EICMA di riunire prodotti molto diversi, dai mezzi ad alte prestazioni alle soluzioni pensate per l'utilizzo quotidiano.
Honda RN0, l'e-MTB che guarda al futuro
Per il pubblico di Inbici News 24, una delle novità più interessanti è stata la presentazione della Honda RN0, mountain bike elettrica di alta gamma sviluppata in collaborazione con il produttore tedesco ROTWILD e con il contributo tecnologico di Shimano.
Il progetto segna l'ingresso di Honda nel mercato europeo delle e-MTB premium.
La bicicletta utilizza una struttura monoscocca in fibra di carbonio e un particolare forcellone posteriore denominato Gullwing, soluzione che richiama l'esperienza ingegneristica della Casa giapponese nel settore motociclistico.
Il sistema di assistenza Shimano dichiara una coppia massima di 100 Nm e una potenza di picco fino a 750 watt.
Il peso complessivo comunicato è di circa 24 chilogrammi.
La RN0 rappresenta un esempio concreto di come competenze sviluppate nel mondo delle motociclette possano essere applicate alle biciclette elettriche, soprattutto nella progettazione dei telai, nella gestione delle sospensioni e nell'integrazione dei sistemi elettronici.
La presenza di un costruttore come Honda in questo segmento conferma l'interesse industriale verso le e-MTB di fascia alta.
Resta naturalmente da verificare quale sarà l'effettivo impatto commerciale del progetto, in un mercato caratterizzato dalla presenza di numerosi produttori specializzati.
Mobilità elettrica, una trasformazione graduale
L'elettrificazione ha rappresentato uno dei temi tecnologici dell'edizione 2026.
Tra le novità presentate figurano scooter elettrici di nuova generazione, sistemi di trasmissione dedicati ai veicoli a batteria e soluzioni orientate a migliorare l'efficienza energetica.
Yamaha ha presentato il nuovo NMAX E, mentre Vespa ha aggiornato la gamma elettrica Primavera e Sprint.
Particolare interesse ha suscitato anche la tecnologia seamless powershift sviluppata dalla britannica E-Motiv Shift Systems, pensata per consentire cambi di rapporto senza interruzioni significative nell'erogazione della coppia nei veicoli elettrici.
Si tratta di innovazioni che dimostrano come la ricerca non sia concentrata esclusivamente sulle batterie.
Trasmissioni, elettronica di controllo, integrazione dei componenti e gestione dell'energia rappresentano aree nelle quali i produttori stanno investendo risorse.
Per il settore della bicicletta, queste evoluzioni costituiscono un osservatorio interessante, pur considerando le differenze normative, tecniche e di utilizzo tra motocicli elettrici ed e-bike.
Sicurezza e sistemi intelligenti
Accanto alle prestazioni, EICMA ha dedicato attenzione anche alle tecnologie per la sicurezza.
Honda ha presentato il sistema SENSING RIDE, destinato ad assistere il motociclista attraverso soluzioni elettroniche evolute.
Altri fornitori hanno mostrato dispositivi di monitoraggio, sistemi di segnalazione e componenti orientati a migliorare il controllo del veicolo.
La sicurezza rappresenta un terreno sul quale la ricerca industriale può produrre benefici significativi.
Nel mondo della bicicletta, ad esempio, stanno assumendo crescente importanza i sistemi di illuminazione intelligente, i radar posteriori, i dispositivi di localizzazione e le tecnologie di comunicazione con gli altri utenti della strada.
Non tutte le soluzioni sviluppate per le motociclette possono essere trasferite direttamente alle biciclette, ma la condivisione di competenze elettroniche e progettuali apre prospettive interessanti.
Le biciclette restano una presenza marginale
Nonostante la denominazione storica di Esposizione internazionale delle due ruote, EICMA rimane oggi una manifestazione prevalentemente motociclistica.
La presenza delle biciclette tradizionali è limitata, mentre le poche proposte legate al ciclismo riguardano soprattutto modelli elettrici e nuove forme di mobilità.
È una differenza importante rispetto alle fiere specializzate del settore bike.
Come osservato anche da molti operatori durante l'edizione 2026, chi visita EICMA esclusivamente per scoprire le novità del ciclismo tradizionale trova un'offerta ridotta.
Questo non diminuisce il valore della manifestazione, ma ne definisce il posizionamento.
EICMA rappresenta soprattutto una piattaforma per l'industria motociclistica e per le tecnologie collegate, mentre il mondo della bicicletta conserva appuntamenti fieristici e commerciali dedicati.
La presentazione della Honda RN0 costituisce quindi un elemento particolarmente interessante proprio perché crea un collegamento concreto tra due settori industriali vicini, ma distinti.
Il valore economico degli incontri internazionali
La crescita dimensionale di EICMA conferma l'importanza delle grandi fiere come strumenti di relazione commerciale.
Per le aziende, la partecipazione rappresenta un investimento che comprende presentazioni, incontri con importatori, sviluppo delle reti distributive e attività di comunicazione.
La presenza di marchi provenienti da 52 Paesi offre opportunità di confronto tra mercati differenti.
L'internazionalizzazione è particolarmente importante in una fase nella quale la filiera delle due ruote deve affrontare trasformazioni tecnologiche, concorrenza globale e cambiamenti nelle abitudini di acquisto.
L'incontro diretto tra produttori, distributori e operatori consente di valutare prodotti e strategie in un contesto concentrato.
Tuttavia, la crescita degli espositori non equivale automaticamente a un aumento delle vendite.
Per comprendere gli effetti economici dell'edizione 2026 sarà necessario attendere i bilanci delle aziende e gli indicatori commerciali dei prossimi mesi.
Il pubblico e il richiamo delle competizioni
La manifestazione ha affiancato alle attività commerciali un programma dedicato agli appassionati.
L'arena MotoLive ha ospitato esibizioni e competizioni, mentre la mostra Speed Legends ha celebrato la storia della MotoGP attraverso motociclette e protagonisti del motociclismo internazionale.
Test ride, incontri e attività esperienziali hanno completato l'offerta.
Questa combinazione tra business e intrattenimento rappresenta uno degli elementi distintivi del modello EICMA.
Le aziende possono incontrare gli operatori professionali e, nello stesso contesto, presentare le proprie novità al pubblico finale.
La capacità di coinvolgere visitatori e appassionati contribuisce così alla visibilità dei marchi e al valore complessivo della manifestazione.
Il bilancio 2026 e le prospettive future
L'83ª edizione di EICMA si avvia alla conclusione con un risultato già evidente: la manifestazione ha raggiunto la massima estensione mai registrata nella sede di Fiera Milano Rho.
I 765 espositori, i 2.142 marchi e la presenza internazionale confermano il peso dell'appuntamento nel panorama industriale delle due ruote.
Sul piano tecnologico, il Salone ha mostrato un settore impegnato nello sviluppo di nuove soluzioni per prestazioni, mobilità elettrica, sicurezza e integrazione elettronica.
Per il mondo della bicicletta, l'elemento più significativo è rappresentato dall'ingresso di Honda nel segmento e-MTB premium, attraverso un progetto sviluppato con ROTWILD e Shimano.
Un esempio di collaborazione industriale che potrebbe anticipare ulteriori contaminazioni tecnologiche tra motociclismo e ciclismo.
EICMA 2026 conferma quindi la propria forza internazionale, ma anche una distinzione precisa: il suo centro rimane la motocicletta, mentre le opportunità per il settore bike emergono soprattutto dall'innovazione elettrica e dalle competenze condivise.
Il bilancio definitivo dell'edizione potrà essere completato con i dati conclusivi sull'affluenza e sulla partecipazione degli operatori, che non erano ancora disponibili al momento della redazione.
Resta però un dato importante: Milano continua a rappresentare uno dei principali punti d'incontro mondiali per l'industria delle due ruote, in un mercato nel quale innovazione, internazionalizzazione e capacità di adattamento saranno sempre più determinanti.
EICMA 2026 – IL BILANCIO IN NUMERI
EDIZIONE: 83ª Esposizione internazionale delle due ruote.
DATE: 3–8 novembre 2026.
SEDE: Fiera Milano Rho.
ESPOSITORI: 765.
MARCHI RAPPRESENTATI: 2.142.
PAESI DI PROVENIENZA: 52.
MARCHI ESTERI: 74%.
PADIGLIONI: 10, record nella sede di Rho.
SUPERFICIE COMPLESSIVA: Circa 300.000 m², comprese le aree esterne.
NUOVI ESPOSITORI O AZIENDE DI RITORNO: Circa il 30% degli espositori diretti.
NOVITÀ DI INTERESSE CICLISTICO: Honda RN0, e-MTB sviluppata con ROTWILD e Shimano.
VISITATORI COMPLESSIVI: Dato definitivo non ancora disponibile.
Fonti: EICMA e Honda Global, novembre 2026.
A cura della redazione di Inbici News24
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