Un motore innovativo, di nuova generazione, con il segno “+” (PLUS) a rimarcarne le novità e il passo in avanti realizzato grazie alla continua analisi, allo studio e all’impegno nella progettazione, sempre alla ricerca delle migliori performance: parolaio del nuovissimo E-P3+ di Polini Motori, che rivoluziona il concetto di pedalata assistita.
Leggero, potente e compatto il motore Polini E-P3+ ha un ingombro laterale tra i più ridotti della categoria; eroga una coppia di 75 Nm nella versione E-P3+ (Road) e 90 Nm nella versione MX (specifica per MTB) per i clienti più esigenti.
Pesa solo 2950 grammi e dispone di cinque mappature, di cui tre prestabilite, due interamente configurabili:
- touring: dolce e progressiva, ideale per un utilizzo quotidiano e maggiore durata di autonomia;
- dynamic: dal carattere sportivo, ma allo stesso tempo naturale e preciso;
- race: senza compromessi, una vera e propria mappa da gara, per offrire il massimo delle prestazioni (set up messo a punto attraverso l’esperienza fatta nelle gare sia del Campionato World Series che del Campionato Italiano FMI);
- custom 1/custom 2: completamente configurabili dall’utente tramite l’app per smartphone, che sarà disponibile da autunno 2021.
E-P3+ MX
E-P3+
L’elettronica è totalmente innovativa e sfrutta algoritmi di derivazione Motorsport.
Il “cervello” dell’E-P3+ è infatti il software PDC “Polini Dynamic Control”, sviluppato con 4 obbiettivi:
- precisione di erogazione della coppia di assistenza sempre in funzione dello sforzo applicato dal ciclista sui pedali;
- reattività nel seguire le variazioni di pedalata;
- riduzione del tempo di risposta da parte del motore quando si inizia a pedalare portando a zero il tempo di interruzione di spinta nel momento in cui si smette di pedalare;
- incremento assistenza attiva fino a 120 RPM.
Il display TFT Polini è di facile lettura grazie a uno schermo a colori da 2,5 pollici adattive light, ovvero con adattamento automatico del colore e dell’intensità in base alla luce dell’ambiente. Inoltre mostra in maniera accurata la potenza di pedalata del ciclista, la cadenza, la potenza del motore e il residual range.
Ulteriori informazioni: Polini
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