Il Nuovo Panorama degli Stipendi nel Ciclismo Professionistico

nel mondo del ciclismo, le retribuzioni dei ciclisti stanno subendo una trasformazione significativa. Con l’avvicinarsi della stagione 2025, le discussioni sui salari e le opportunità economiche nel ciclismo professionistico stanno guadagnando sempre più attenzione. Recentemente, Tao Geoghegan Hart, ciclista del Lidl-Trek, ha condiviso le sue riflessioni in merito a questo argomento cruciale. Il suo punto di vista è particolarmente interessante, poiché rappresenta una voce autorevole nel panorama ciclistico attuale.

Geoghegan Hart ha sottolineato che, sebbene ci siano richieste di riforma nel settore, la situazione attuale non è così negativa come alcuni potrebbero pensare. “Ho amici in molti sport di resistenza, e non ci sono mille persone che guadagnano bene da quegli sport, mentre nel ciclismo ci sono”, ha dichiarato il ciclista londinese. Questa affermazione mette in luce una realtà spesso trascurata: il ciclismo professionistico, sia maschile che femminile, è più prospero che mai.

Parte del club dei milionari, un gruppo in continua crescita di ciclisti con stipendi annuali di almeno un milione di euro, Geoghegan Hart ha messo in evidenza che i budget delle squadre sono aumentati esponenzialmente negli ultimi anni. Nel 2024, il budget medio delle squadre maschili della WorldTour era di €25 milioni, un incremento rispetto ai €18 milioni del 2019. Questa crescita ha portato a un aumento significativo degli stipendi dei ciclisti. Secondo i dati ufficiali presentati dalla UCI, il salario medio dei ciclisti maschi si attesta attorno ai €501.000.

Per quanto riguarda il ciclismo femminile, è probabile che presto anche una ciclista entri nel club dei milionari. Alcuni esperti del settore credono che questo traguardo sia già stato raggiunto, il che rappresenterebbe un passo importante per l’uguaglianza di genere nel ciclismo. Tuttavia, la disparità salariale tra uomini e donne rimane un argomento di discussione acceso, con molte cicliste che si trovano ancora a guadagnare salari minimi rispetto ai loro colleghi maschi.

Analizzando i numeri e le tendenze, è evidente che una carriera come ciclista professionista nel 2025 può essere molto redditizia. In un documento ufficiale della UCI, si riporta che le 18 squadre maschili della WorldTour hanno speso complessivamente €226,5 milioni per gli stipendi dei ciclisti nel 2024. Ogni squadra ha speso in media €12,6 milioni per il proprio massimo numero di 30 ciclisti. Una squadra in particolare, si pensa sia la UAE Team Emirates XRG, ha avuto un’esborso di €27,3 milioni per gli stipendi, mentre una squadra con budget più limitati, presumibilmente l’Intermarché-Wanty, ha speso €5,2 milioni.

Nel 2025, queste cifre sono aumentate ulteriormente. Alcuni ciclisti superstar hanno migliorato notevolmente i loro contratti. Ad esempio, Tadej Pogačar ha visto il suo stipendio crescere da circa €6 milioni a oltre €8 milioni. Anche Remco Evenepoel ha rinnovato il suo contratto, passando da un salario di circa €2 milioni (escludendo i bonus) a una cifra compresa tra €4,5 e €5 milioni. Altri ciclisti come Jonas Vingegaard e Mathieu Van der Poel guadagnano rispettivamente €5 milioni e €4 milioni.

Questi numeri pongono in evidenza che ci sono sempre più ciclisti che si uniscono ai ranghi dei milionari. “Ogni squadra ha, come minimo, due ciclisti che guadagnano un milione – alcune squadre ne hanno anche sette o otto”, ha affermato João Correia, agente di gestione ciclistica. “Se si esamina rapidamente il roster di ogni squadra, immagino che ci siano da 75 a 100 ciclisti con contratti di almeno un milione di euro”. Questo dato è supportato da altri agenti, che stimano che ci siano circa 65 ciclisti che guadagnano almeno un milione di euro.

Tuttavia, è importante notare che il salario medio di €500.000 è gonfiato da queste cifre elevate e non rappresenta adeguatamente ciò che guadagna un ciclista domestico. Parlando con sei agenti, il consenso generale è che il salario mediano si attesti tra i €250.000 e i €300.000. “Le squadre stanno realizzando che non è più sufficiente avere solo due o tre ciclisti di punta e poi riempire il resto della squadra con chiunque altro”, ha detto Dries Smets, un agente belga. “Hai anche bisogno di un buon gruppo intermedio, sia che si tratti di una squadra di supporto per uno sprinter o di scalatori per un leader del GC”.

Tradizionalmente, i neo-professionisti venivano assunti con uno stipendio minimo. Nel 2025, lo stipendio minimo per i ciclisti autonomi nella WorldTour maschile è di €58.582, mentre per i ciclisti assunti è di €35.721. Questi importi aumentano rispettivamente a €72.404 e €44.150 per i non neo-professionisti. La rivoluzione giovanile ha però stravolto questa regola, e molti neo-professionisti ora guadagnano tra €150.000 e €500.000, a seconda delle loro prestazioni.

La questione del salario minimo è un argomento su cui tutti gli agenti concordano: ci sono pochissimi ciclisti con contratti minimi. “Non ho visto molte squadre pagare stipendi minimi per i ciclisti da molto tempo, perché è difficile per i ciclisti vivere con quel salario”, ha detto Correia. In contrasto, nel ciclismo femminile, le retribuzioni minime sono più comuni. Solo introdotte nel 2020 con un salario minimo di €15.000, le cicliste della Women’s WorldTour ora devono guadagnare almeno €62.320 se sono autonome e €38.000 se sono contrattate.

La media del budget delle 15 squadre della Women’s WorldTour è di €3,6 milioni, con la maggior parte delle cicliste che guadagnano tra €80.000 e €100.000. Le domestiche più importanti e le occasionali vincitrici di gare possono guadagnare tra €150.000 e €250.000, mentre le cicliste di alto livello possono guadagnare tra €300.000 e €500.000. Le campionesse più grandi possono avvicinarsi agli €850.000.

Quando Demi Vollering, considerata la migliore ciclista attuale nel GC, ha annunciato di lasciare la SD Worx, ci sono stati vari rapporti secondo cui la UAE Team ADQ aveva presentato un’offerta per farla diventare la prima ciclista a guadagnare un milione di euro all’anno. Tuttavia, Vollering ha scelto di unirsi alla FDJ-Suez.

Molti agenti concordano sul fatto che ci siano già cicliste che guadagnano stipendi da milionario, ma ci sono opinioni contrastanti sul numero esatto. “Credo che stiamo già vedendo contratti da un milione di euro nel campo femminile – credo che sia stato superato”, ha affermato Correia. Altri agenti, tuttavia, sono scettici, affermando che non ci sono cicliste che guadagnano oltre un milione, ma che si avvicinano a quel traguardo.

Inoltre, i bonus per le vittorie, le sponsorizzazioni e le tariffe di partecipazione stanno contribuendo ad aumentare le entrate. I ciclisti possono aspettarsi di ricevere bonus che variano da poche migliaia di euro a €15.000 per la vittoria in una tappa di una gara della WorldTour, mentre i bonus per le vittorie in Grand Tour possono variare da €20.000 a €100.000. Tuttavia, non tutti i ciclisti ricevono bonus, poiché alcune squadre non li offrono, ritenendo che i ciclisti siano già pagati per gareggiare e ottenere risultati.

In un contesto in continua evoluzione, con discussioni su come attrarre ulteriori investimenti e migliorare la situazione salariale, il futuro del ciclismo professionistico sembra promettente. “Quando il budget di una squadra cresce, anche lo stipendio del ciclista cresce”, afferma Dries Smets. Questo è un segnale positivo per i ciclisti e per gli agenti che li rappresentano, poiché il settore continua a svilupparsi e a prosperare.

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