Strada e gravel interpretati attraverso costruzione artigianale, geometrie su misura e componentistica d’alta gamma: Febbio e Ozola raccontano il nuovo corso del marchio reggiano.
Articolo a cura della redazione tecnica di InBici News24
Ci sono marchi che tornano sul mercato semplicemente riproponendo un nome e altri che scelgono di ripartire dalla propria identità. È questa seconda strada che Rauler ha intrapreso con il progetto di rilancio promosso da Beltrami TSA, riportando al centro una cultura della bicicletta profondamente legata a Reggio Emilia, alla lavorazione artigianale e alla possibilità di costruire un prodotto intorno al ciclista.
Febbio e Ozola rappresentano i primi due capitoli di questa nuova storia. Due biciclette differenti per destinazione d’uso, ma accomunate dalla stessa filosofia: realizzare prodotti esclusivi, costruiti con attenzione artigianale e capaci di interpretare il ciclismo contemporaneo senza rinunciare alla personalizzazione.
Presentate nel corso del 2026 e successivamente portate davanti al grande pubblico dell’International Bike Festival di Misano, le due Rauler hanno permesso di mostrare concretamente quale direzione abbia assunto il rilancio dello storico marchio reggiano.
FEBBIO: LA STRADA SECONDO RAULER
Febbio rappresenta l’interpretazione Rauler della bicicletta da strada. Il progetto nasce con un obiettivo preciso: coniugare la tradizione della costruzione artigianale con prestazioni e soluzioni adeguate alla bicicletta moderna.
Il concetto fondamentale è quello della bicicletta sartoriale. Accanto alle geometrie standard, infatti, Rauler mantiene la possibilità di realizzare il telaio sulla base delle caratteristiche e delle esigenze del cliente. Non è quindi il ciclista a doversi necessariamente adattare alla bicicletta: è il progetto che può essere sviluppato intorno alla persona che dovrà utilizzarlo.
È una filosofia che recupera uno dei valori storici del telaio artigianale italiano e lo trasferisce in un segmento nel quale tecnologia, integrazione e componentistica di alto livello hanno raggiunto standard elevatissimi.
La Febbio viene proposta attraverso un Frameset Kit comprendente telaio, forcella, cockpit monoscocca e perni in titanio, con un prezzo al pubblico indicativo di 6.500 euro IVA inclusa.
La configurazione Full Bike porta invece il progetto verso il vertice della componentistica contemporanea: gruppo SRAM Red, ruote Zipp 353, componenti CeramicSpeed per movimento centrale e sistema OSPW, sella Ere Carbon e finiture selezionate. Il prezzo indicativo della bicicletta completa è di 13.500 euro.
Non si tratta quindi soltanto di una bicicletta da strada premium, ma di una proposta che vuole distinguersi attraverso costruzione, personalizzazione e selezione dei componenti.
OZOLA: IL PROGETTO RAULER ESCE DALL’ASFALTO
Se Febbio rappresenta la strada, Ozola porta la filosofia Rauler nel gravel.
La destinazione cambia, ma rimane invariata l’idea di fondo: costruire una bicicletta capace di mantenere una forte identità tecnica e artigianale anche quando l’asfalto lascia spazio a sterrati, strade bianche e percorsi più impegnativi.
Ozola è stata sviluppata cercando un equilibrio tra comfort e reattività, due caratteristiche fondamentali nel gravel moderno. Una bicicletta destinata quindi a chi cerca prestazioni sui terreni off-road, ma vuole allo stesso tempo conservare precisione di guida e qualità costruttiva.
Anche in questo caso la personalizzazione delle geometrie rappresenta uno degli elementi distintivi. La possibilità di lavorare su una configurazione sartoriale permette infatti di adattare posizione e comportamento della bicicletta alle caratteristiche del ciclista e al tipo di utilizzo previsto.
Il Frameset Kit di Ozola comprende telaio, forcella, cockpit monoscocca e perni in titanio, con prezzo indicativo di 6.500 euro IVA inclusa.
L’allestimento completo utilizza SRAM Red XPLR, ruote Zipp 303 XPLR SW, CeramicSpeed OSPW e movimento centrale CeramicSpeed, sella Ere Research Carbon, nastro manubrio e finiture in titanio. Il prezzo indicativo della Full Bike è di 11.200 euro.
FEBBIO E OZOLA: STESSA FILOSOFIA, DUE TERRENI
È osservando insieme Febbio e Ozola che il progetto Rauler diventa ancora più leggibile.
La prima è dedicata al ciclista che cerca una bicicletta da strada esclusiva, veloce e costruita intorno alle proprie esigenze. La seconda trasferisce lo stesso concetto nel gravel, dove versatilità, controllo e comfort assumono un peso ancora maggiore.
Non sono quindi due semplici declinazioni dello stesso prodotto.
Febbio e Ozola hanno identità differenti perché differenti sono i terreni sui quali devono esprimersi. Ciò che le unisce è invece il metodo: attenzione alla costruzione, possibilità di personalizzazione, componentistica di fascia alta e volontà di recuperare il valore della bicicletta realizzata con un rapporto più diretto tra costruttore, prodotto e utilizzatore.
LA BICICLETTA SARTORIALE COME ALTERNATIVA
In un mercato sempre più caratterizzato da grandi produzioni industriali, cataloghi globali e piattaforme standardizzate, Rauler sceglie quindi un posizionamento differente.
Il concetto di “su misura” non deve essere interpretato esclusivamente come variazione delle quote geometriche. Dietro una bicicletta sartoriale esiste infatti una diversa relazione con il prodotto: scelta dell’allestimento, definizione della posizione, cura delle finiture e ricerca di un'identità che renda la bicicletta meno impersonale.
È proprio in questo spazio che Febbio e Ozola cercano di collocarsi.
L'obiettivo non è competere con la produzione di massa sul terreno dei grandi numeri, ma proporre qualcosa a chi considera la bicicletta anche un oggetto da scegliere, configurare e conservare nel tempo.
MISANO, IL CONTATTO DIRETTO CON IL PUBBLICO
L’International Bike Festival di Misano ha rappresentato un passaggio importante nel percorso dei due modelli.
Dopo la fase di presentazione e avvio della produzione, Febbio e Ozola hanno potuto incontrare direttamente appassionati, operatori e pubblico all’interno dello spazio Beltrami TSA. Un'occasione particolarmente significativa per un progetto che fa del rapporto diretto con il ciclista uno dei propri elementi distintivi.
Misano ha permesso inoltre di leggere le due biciclette non più singolarmente, ma come parte di una gamma destinata ad ampliarsi.
Accanto a Febbio e Ozola è infatti arrivata successivamente Pradarena, dedicata all’endurance, completando così un primo trittico nel quale strada, gravel e lunga distanza vengono interpretati secondo la filosofia Rauler.
IL NUOVO CORSO RAULER PARTE DA QUI
Febbio e Ozola restano però le biciclette che hanno aperto questo nuovo capitolo.
Due modelli che raccontano un'idea precisa del Made in Italy: non semplicemente un'indicazione geografica, ma cultura progettuale, lavorazione artigianale, personalizzazione e attenzione al dettaglio.
Febbio guarda all'asfalto. Ozola porta Rauler sulle strade bianche e nel gravel. Due anime differenti unite dalla volontà di restituire alla bicicletta un carattere personale.
Ed è probabilmente questo il messaggio più interessante del nuovo corso Rauler: in un settore nel quale tecnologia e prestazioni continuano a evolvere rapidamente, c'è ancora spazio per una bicicletta che nasce prima di tutto intorno a chi dovrà pedalarla.
A cura della redazione di Inbici News24
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