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Come menzionato in precedenza da idlprocycling.com:
la rimozione della chicane che portava al Bosco di Wallers rappresenta un cambiamento significativo nel percorso di quest’anno della Parigi-Roubaix. Gli organizzatori hanno deciso di adottare un approccio diverso, evitando il ritorno della corsia d’ingresso completamente dritta. La tradizionale corsia d’accesso alla Trouée d’Arenberg, noto settore di pavé, era stata concepita per essere completamente rettilinea. Tuttavia, l’aumento delle velocità ha reso questa sezione sempre più pericolosa, causando gravi incidenti. Gli atleti si trovavano ad affrontrare i ciottoli a velocità di 60 km/h, lottando per la posizione.
Per questo motivo, due anni fa, è stata introdotta una chicane nel percorso. Prima di entrare nel settore di pavé, i corridori dovevano affrontare una sequenza di curve, riducendo drasticamente la loro velocità. Questa modifica ha anche diminuito le spinte e le spintoni all’ingresso del settore 19 della Paris-Roubaix. Lo scorso anno, questa modifica è stata implementata per la prima volta e ha avuto un successo relativo, con meno incidenti gravi rispetto alle edizioni precedenti. Tuttavia, nel 2025, l’approccio cambierà nuovamente.
Il nuovo percorso presenta una piccola deviazione. In precedenza, i corridori entravano nel settore di pavé a tutta velocità tramite Avenue Michel Rondet. Tuttavia, ora, qualche centinaio di metri prima del bosco, il tracciato includerà una breve serie di curve: da Avenue d’Arenberg i corridori svolteranno su Rue de Croy, che corre parallela al vecchio percorso. Dopo questo tratto, il gruppo prenderà una curva a destra su Rue Desandrouins, prima di girare a sinistra verso i ciottoli.
La direzione della corsa ha spiegato perché la chicane non sarà più utilizzata: “Quest’anno abbiamo trovato un’alternativa che consente al gruppo di rallentare in modo più fluido, con una breve deviazione che passa vicino al sito minerario di Arenberg,” ha dichiarato il direttore di corsa Thierry Gouvenou in un comunicato stampa. “Grazie a questa modifica, ci saranno quattro curve a novanta gradi nel chilometro che precede la Trouée.”
Si spera che questo nuovo approccio venga accolto favorevolmente dai corridori. La chicane era stata il principale argomento di discussione durante l’ultima edizione della Paris-Roubaix. Mathieu Van der Poel, vincitore della corsa per il secondo anno consecutivo, l’aveva definita una cattiva idea. Anche il reporter di ciclismo Thijs Zonneveld ha condiviso questa opinione, ma Van Baarle, che l’anno precedente era caduto gravemente lì, si era mostrato molto positivo riguardo alla decisione.
