Da Laigueglia ad Alassio passando per Torino e Gavia-Mortirolo: il patron del GS Alpi racconta una stagione positiva e guarda già al 2027, tra sicurezza, turismo e nuovi eventi gravel.
Articolo a cura della redazione di InBici News24
Quattro grandi appuntamenti, territori profondamente diversi e migliaia di ciclisti coinvolti. Ma dietro una stagione organizzativa non ci sono soltanto numeri, classifiche e fotografie degli arrivi. Ci sono mesi di lavoro, responsabilità, rapporti con le istituzioni e soprattutto una priorità che per Vittorio Mevio e il GS Alpi viene prima di ogni altra: la sicurezza.
Con la Granfondo Internazionale Alassio è calato il sipario sulla stagione 2026 del GS Alpi e InBici News24 ha approfittato di una lunga chiacchierata telefonica con Vittorio Mevio per tracciare un bilancio dell'annata appena conclusa. Ne emerge la soddisfazione di un organizzatore di grande esperienza, ma soprattutto una visione precisa di ciò che dovranno diventare le granfondo del futuro: non più soltanto gare, ma eventi capaci di coinvolgere per più giorni ciclisti, famiglie e territori.
Da Laigueglia ad Alassio, una stagione attraverso l'Italia
Il viaggio 2026 è iniziato dalla Granfondo Internazionale Laigueglia, appuntamento storico che tradizionalmente apre la stagione italiana delle granfondo. Ancora una volta la Riviera ligure ha risposto con una partecipazione importante, confermando il fascino di una manifestazione che per molti appassionati rappresenta il primo vero appuntamento dell'anno.
Da Laigueglia il GS Alpi si è spostato in Piemonte per la Granfondo Internazionale Torino, manifestazione ormai consolidata e capace di richiamare anche numerosi partecipanti provenienti da oltre confine. Un evento particolare, perché porta il ciclismo amatoriale all'interno di una grande realtà metropolitana e contemporaneamente permette di scoprire le colline che circondano il capoluogo piemontese.
Poi la montagna, con la Granfondo Gavia e Mortirolo, probabilmente il progetto nel quale la filosofia di Mevio trova oggi la propria espressione più completa. Infine il ritorno in Liguria con la Granfondo Internazionale Alassio, ultimo atto della stagione sulla Riviera, con partenza e arrivo in uno dei luoghi simbolo della città, il celebre Muretto.
Tutte le manifestazioni organizzate dal GS Alpi si svolgono sotto l'egida di ACSI Ciclismo, realtà nazionale che vede in Emiliano Borgna, delegato nazionale e già vicepresidente ACSI, uno dei suoi principali riferimenti.
Mevio: «La sicurezza deve venire prima di tutto»
Nel ripercorrere la stagione, Vittorio Mevio torna più volte su una parola: sicurezza.
È probabilmente questo il terreno sul quale negli ultimi anni il mestiere dell'organizzatore è diventato più complesso. Chiudere e presidiare le strade, coordinare personale e volontari, dialogare con amministrazioni, forze dell'ordine e istituzioni significa mettere in moto una macchina sempre più articolata.
«La sicurezza viene prima di tutto. Quando mettiamo centinaia o migliaia di ciclisti sulle strade dobbiamo cercare di garantire loro le migliori condizioni possibili. Per riuscirci serve un grande lavoro organizzativo, ma soprattutto serve la collaborazione di tutti».
Mevio riconosce che il GS Alpi, nella maggior parte delle località nelle quali opera, ha trovato amministrazioni e istituzioni disponibili al confronto e alla collaborazione. Ma la sua riflessione va oltre le singole manifestazioni.
Il mondo delle granfondo, infatti, ha bisogno che gli enti locali comprendano sempre di più il valore di questi eventi. Non soltanto dal punto di vista sportivo, ma anche economico e turistico. Organizzare oggi significa assumersi responsabilità importanti e senza la collaborazione del territorio diventa sempre più difficile garantire manifestazioni di alto livello.
Gavia e Mortirolo, dalla granfondo all'esperienza turistica
È parlando della Gavia e Mortirolo che emerge probabilmente la parte più interessante della visione futura del GS Alpi.
Ponte di Legno e la Valle Camonica rappresentano un patrimonio straordinario per il ciclismo. Il Passo Gavia e il Mortirolo appartengono alla storia del Giro d'Italia e all'immaginario di generazioni di appassionati. Ma per Mevio possedere strade leggendarie non basta: bisogna trasformarle in un'occasione concreta di sviluppo del territorio.
La granfondo della domenica diventa quindi soltanto il momento culminante di un programma più ampio.
Ciclisti, accompagnatori e famiglie devono avere una ragione per arrivare prima, fermarsi più giorni, conoscere Ponte di Legno e vivere la montagna. Da questa idea sono nate le iniziative collaterali che hanno accompagnato l'edizione 2026 e, soprattutto, l'esperienza gravel.
Un'avventura di circa 190 chilometri suddivisa in due giornate, tra venerdì e sabato, che ha messo alla prova i partecipanti ma ha contemporaneamente mostrato le potenzialità di un'offerta ciclistica diversa da quella della tradizionale granfondo.
Il concetto è semplice: se l'evento riesce ad allungare la permanenza dei partecipanti, il beneficio si trasferisce direttamente al territorio. Alberghi, ristoranti, attività commerciali e servizi diventano parte integrante della manifestazione.
Il modello Gavia-Mortirolo arriverà a Laigueglia
Ed è proprio questa una delle anticipazioni più interessanti emerse dalla nostra conversazione con Mevio.
Il format sperimentato sulla Gavia-Mortirolo verrà progressivamente portato anche sugli altri appuntamenti GS Alpi.
La prima conferma riguarda Laigueglia. Nel febbraio 2027 la tradizionale granfondo che aprirà ancora una volta la stagione sarà accompagnata anche da un evento gravel, ampliando il programma e offrendo agli appassionati un motivo ulteriore per trascorrere più giorni sulla Riviera ligure.
Una scelta che segue l'evoluzione stessa del pubblico ciclistico. Il gravel continua a conquistare praticanti e consente agli organizzatori di costruire esperienze meno legate esclusivamente alla competizione, valorizzando strade secondarie, sterrati, paesaggi e piccoli centri.
Ma nelle idee del GS Alpi potrebbe esserci spazio anche per Torino.
Le colline che circondano la città offrono infatti caratteristiche particolarmente interessanti per immaginare un evento gravel collaterale alla Granfondo Internazionale. Il progetto deve ancora essere costruito e definito, ma la direzione indicata da Mevio appare chiara: allargare progressivamente ogni appuntamento trasformando la singola gara in un vero weekend dedicato alla bicicletta.
Gavia e Mortirolo guardano anche al Giro d'Italia 2027
Sul futuro delle grandi montagne lombarde aleggia inoltre un'altra suggestione.
Le indiscrezioni circolate nelle ultime settimane sul Giro d'Italia 2027 indicano il Mortirolo come possibile protagonista di una delle tappe più importanti della prossima corsa rosa. Tra le ipotesi è stato evocato anche il Gavia.
Al momento è necessario mantenere prudenza: si tratta di anticipazioni non ufficiali e soltanto la presentazione del prossimo Giro d'Italia, attesa nel mese di novembre, potrà fornire conferme.
Se il Mortirolo – e magari anche il Gavia – dovessero effettivamente tornare protagonisti, sarebbe però un'ulteriore straordinaria vetrina internazionale per un territorio sul quale GS Alpi sta investendo attraverso il proprio progetto granfondistico e turistico.
GS Alpi guarda già al 2027
Terminata Alassio, dunque, per Vittorio Mevio è già tempo di pensare alla prossima stagione.
La soddisfazione per il 2026 rimane importante: partecipazione, qualità organizzativa e risposta dei territori hanno confermato la validità del percorso intrapreso. Ma fermarsi non appartiene alla filosofia del GS Alpi.
Laigueglia aprirà nuovamente il calendario e rappresenterà il primo banco di prova del format allargato. Torino potrebbe seguire la stessa strada. Gavia-Mortirolo continuerà a sviluppare il progetto costruito attorno a Ponte di Legno, mentre Alassio conserverà il ruolo di appuntamento conclusivo sulla Riviera.
Dietro tutto questo continua ad esserci Vittorio Mevio, con un patrimonio di esperienza maturato in tanti anni trascorsi a organizzare ciclismo e con l'entusiasmo di chi continua a immaginare qualcosa di nuovo.
La macchina organizzativa, però, diventa ogni anno più complessa. Aumentano responsabilità, adempimenti e lavoro necessario per garantire sicurezza e qualità. Mevio non lo nasconde. Il peso dell'organizzazione si sente più di un tempo.
Eppure, parlando dei progetti per il 2027, quell'energia torna immediatamente fuori.
Perché l'esperienza può suggerire prudenza e gli anni possono rendere più pesanti le responsabilità, ma quando si comincia a parlare della prossima granfondo, di un nuovo percorso gravel o di un territorio da valorizzare attraverso la bicicletta, Vittorio Mevio continua ad avere l'entusiasmo di un giovane organizzatore.
A cura della redazione di Inbici News24
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