Il mese di agosto 2020 ha permesso al ciclismo di ripartire ufficialmente dopo la lunga pausa legata all’emergenza sanitaria Coronavirus, ma le prime gare dopo la ripartenza ci spingono a fare una riflessione sulla poca sicurezza che i corridori riescono ad avere durante le gare. Gli episodi sono tanti, e la cosa peggiore è che sono capitati in soli 30 giorni di gare: cosa accadrà fino alla metà di novembre, quando chiuderà questa anomala stagione ciclistica?
Dopo un avvio abbastanza tranquillo, il primo grave incidente stradale in gara è avvenuto a Fabio Jakobsen. Terribili sono state le parole di Patrick Lefevre quando ha spiegato di aver incontrato il corridore dopo l’incidente al Tour de Pologne: Jakobsen ha 130 punti di sutura, un solo dente, il volto completamente distrutto e gli serviranno numerose operazioni prima di poter tornare in condizioni accettabili.
Tour de Pologne 2020 - 77th Edition - Stadion Slaski Chorzow - Spodek Katowice 266,5 km - 05/08/2020 - Crash - Dylan Groenewegen (NED - Team Jumbo - Visma) - Fabio Jakobsen (NED - Deceuninck - Quick Step) - photo Ilario Biondi/BettiniPhoto©2020
Poi il famoso incidente occorso a Remco Evenepoel a Il Lombardia. Qualcuno potrebbe obiettare che solo il belga è caduto lungo la discesa del Muro di Sormano, ma in realtà non è così: numerosi altri incidenti sono avvenuti in passato lungo questa discesa che rappresenta la storia della classica monumento italiana, su tutti quello che è capitato a Laurens De Plus.
La cosa che accomuna i due incidenti è il fatto che sembra quasi si voglia distogliere l’attenzione pubblica sulla sicurezza in corsa e concentrarsi su altri argomenti. Nel caso di Fabio Jakobsen, infatti, l’UCI ha subito preso posizione contro Dylan Groenewegen, reo di aver chiuso Jakobsen contro le transenne. Si è però cercato fin da subito di far calare il silenzio sulla pericolosità di quel rettilineo di arrivo al Tour de Pologne, con la strada che transita vicino ad una ferrovia e le transenne basse (grave errore, visto che sul traguardo ci dovrebbero essere quelle alte due metri) che non hanno retto il colpo.
Il Lombardia 2020 - 114th Edition - Bergamo - Como 231 km - 14/08/2020 - Crash - Remco Evenepoel (BEL - Deceuninck - Quick Step) - photo Luca Bettini/BettiniPhoto©2020
Le transenne sono volate giù, dalle immagini sembra quasi si siano sciolte come neve al sole. Se avessero retto, Jakobsen non sarebbe finito lungo i binari della ferrovia, e forse la sua situazione non sarebbe così grave.
Anche dopo l’incidente di Remco Evenepoel si è aperto un nuovo argomento che rischia di far distogliere l’attenzione sulla sicurezza stradale: invece di capire la ragione per la quale quel tratto di discesa non sia stato messo in sicurezza, l’UCI ha deciso di concentrarsi sulle tasche del giovane belga e sul fatto che Davide Bramati gli abbia tolto qualcosa. Giusto indagare, ma non sarebbe giusto indagare anche sulla mancata sicurezza stradale in quel punto della corsa? Capiamo perfettamente che è impossibile mettere tutta la strada in sicurezza, ma su quella discesa si sono già tenuti altri incidenti in passato, e la storia dovrebbe insegnare a prevenire piuttosto che curare.
Il Lombardia 2020 - 114th Edition - Bergamo - Como 231 km - 15/08/2020 - Maximilian Schachmann (GER - Bora - Hansgrohe) - photo Dario Belingheri/BettiniPhoto©2020
Gli incidenti a Jakobsen ed Evenepoel sono quelli che hanno avuto maggior clamore, ma non si può non parlare della clavicola fratturata di Maximilian Schachmann, che è stato investito da una signora che stava uscendo in macchina da casa sua mentre la corsa stava transitando. E’ impossibile non parlare anche della caduta occorsa ieri a Nacer Bouhanni in Belgio: è vero che l’asfalto era viscido per la pioggia, ma mettere la zona subito dopo l’arrivo in semicurva non è proprio il massimo che si possa chiedere ad una corsa. Infine, il Tour de France: nella prima tappa della corsa francese è bastata un po’ di pioggia per rendere le strade scivolose come sapone. Bollettino di guerra, molti corridori ritirati e stagione finita per alcuni di loro.
Il problema principale di tutti questi incidenti è molto probabilmente dovuta dal fatto che gli organizzatori si sono ritrovati a lavorare in fretta e furia per organizzare le gare dopo lo stop per l’emergenza Covid-19. Sicuramente anche i corridori non fanno altro che sgomitare: dopo il lungo stop, tutti vogliono mettersi in mostra per guadagnare un contratto in vista della prossima stagione, e per averne uno bisogna ottenere dei risultati in poco tempo. E così la bagarre diventa maggiore rispetto al passato.
Tour de France 2020 - 107th Edition - 1st stage Nice - Nice 156 km - 29/08/2020 - Crash - Matthieu Ladagnous (FRA - Groupama - FDJ) - Thibaut Pinot (FRA - Groupama - FDJ) - photo Luca Bettini/BettiniPhoto©2020
Chiediamo quindi agli organizzatori di porre la giusta attenzione sulla sicurezza in gara, e chiediamo anche ai sindacati dei vari corridori di farsi finalmente sentire. E’ assurdo che il CPA non riesca a fare nulla in una situazione così grave come quella che il ciclismo mondiale sta vivendo. Agosto sta finendo, vediamo cosa porterà settembre.
