Jonas Vingegaard potrebbe avere un nuovo grande obiettivo nella stagione 2027: la conquista della maglia iridata. Il due volte vincitore del Tour de France non ha ancora disputato un Mondiale su strada nella categoria élite, ma il percorso della prossima rassegna iridata, in programma in Francia, potrebbe finalmente convincerlo a puntare anche a questo traguardo.
A rilanciare l'ipotesi è stato Michael Mørkøv, commissario tecnico della nazionale danese, che in un'intervista a Eurosport Denmark ha rivelato come la possibilità di vedere Vingegaard al via dei Mondiali di Haute-Savoie sia stata discussa già diversi anni fa. L'idea è particolarmente interessante perché il tracciato di Sallanches si preannuncia tra i più impegnativi degli ultimi decenni, con caratteristiche che potrebbero esaltare le qualità del capitano della Visma | Lease a Bike.
L'incidente al Tour ha fatto saltare i piani per Montréal
Mørkøv avrebbe voluto portare Vingegaard ai Mondiali di Montréal del 2026 proprio per consentirgli di maturare esperienza in vista dell'appuntamento francese. Il progetto, però, è saltato a causa della caduta del danese al Tour de France, che lo ha costretto a interrompere anzitempo la stagione.
«Dopo la caduta al Tour de France, stavamo lavorando per i Mondiali di Montréal. Purtroppo ha dovuto rinunciare a causa dell'incidente», ha spiegato il commissario tecnico.
La mancata partecipazione ha rappresentato un'occasione persa soprattutto in prospettiva futura. Per Vingegaard, infatti, la gara canadese avrebbe costituito un primo confronto diretto con il formato e le dinamiche tattiche di un Mondiale, molto diversi da quelli di un Grande Giro.
«Speravo che partecipasse ai Mondiali di quest'anno per acquisire l'esperienza di gareggiare in una rassegna iridata in vista di quella del prossimo anno», ha aggiunto Mørkøv.
Haute-Savoie 2027, un percorso durissimo per gli scalatori
La prova in linea maschile dei Mondiali 2027 si disputerà il 29 agosto a Sallanches, in Alta Savoia. Il tracciato prevede circa 265 chilometri e 5.700 metri di dislivello, con venti ripetizioni di un circuito di 13,3 chilometri.
Il punto chiave sarà la Côte de Domancy, una salita di 2,5 chilometri con una pendenza media del 9,4% e punte massime del 16%. Un'ascesa da affrontare ripetutamente, destinata a selezionare progressivamente il gruppo e a favorire i corridori capaci di sostenere sforzi intensi dopo molte ore di gara.
Non è un luogo qualsiasi nella storia del ciclismo. Proprio a Sallanches, nel 1980, Bernard Hinault conquistò il titolo mondiale su strada, facendo la differenza sulle stesse pendenze di Domancy.
Mørkøv è convinto che il percorso possa rappresentare una grande opportunità per il suo capitano: «Sarà un Mondiale storicamente difficile, con venti ascese di questa salita di 2,5 chilometri».
Il CT danese ci pensa da anni
Il retroscena più interessante riguarda proprio la pianificazione. Secondo Mørkøv, il Mondiale francese era già stato individuato da tempo come un possibile obiettivo per Vingegaard.
«Ne abbiamo parlato e gliene avevo accennato diversi anni fa, quando sapevamo che si sarebbe svolto lì», ha rivelato il commissario tecnico.
Non si tratta quindi soltanto di una suggestione nata dopo l'annuncio del percorso. La possibilità di vedere il danese in una gara di un giorno così impegnativa era già stata presa in considerazione, anche se al momento non esiste una conferma ufficiale della sua partecipazione.
Il CT ha comunque ribadito la propria speranza di poter contare sui migliori uomini a disposizione: «Spero che il prossimo anno potremo schierare almeno Mathias e Jonas come nostri uomini di punta».
Il riferimento è anche a Mattias Skjelmose, che potrebbe affiancare Vingegaard in una nazionale costruita per affrontare una delle prove più dure del calendario.
Vingegaard deve ancora dimostrare qualcosa nelle gare di un giorno
Se sulle salite più lunghe nessuno mette in dubbio le qualità del danese, il discorso cambia quando si parla di gare di un giorno. Vingegaard ha costruito la propria carriera soprattutto attraverso le corse a tappe e non ha ancora avuto modo di dimostrare lo stesso livello di competitività in una grande classica o in una prova iridata.
Gli Europei del 2025 in Francia avevano già evidenziato quanto possa essere complicato trasferire il rendimento espresso nei Grandi Giri a una competizione di un giorno. Dopo aver vinto la Vuelta a España, il danese era arrivato all'appuntamento continentale con poco tempo per recuperare e prepararsi, finendo per ritirarsi dopo aver perso contatto dai favoriti.
Lo stesso Vingegaard aveva riconosciuto di non essere riuscito ad arrivare nella condizione desiderata, ma aveva anche lasciato intendere di poter competere ad alto livello con una preparazione specifica.
Il Mondiale del 2027 potrebbe dunque diventare il banco di prova ideale: una gara estremamente lunga, durissima e adatta agli scalatori, nella quale la capacità di mantenere un ritmo elevato sulle salite potrebbe contare più dell'esperienza nelle classiche.
Per ora, però, la partecipazione resta un'ipotesi. Il percorso sembra fatto per Vingegaard, il CT danese lo vorrebbe al via e il progetto è già stato discusso da anni. Il prossimo passo sarà capire se il vincitore di due Tour de France deciderà davvero di inseguire la maglia iridata.
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