CICLOMERCATO: Filippo Ganna, Felix Gall, Juan Ayuso, Derek Gee-West, Mattias Skjelmose, Mads Pedersen e Jonathan Milan: la formazione tedesca si prepara a una stagione con ambizioni ancora più alte. Il responsabile della performance Josu Larrazabal ammette che gestire tanti leader richiederà comunicazione e scelte precise.
Articolo a cura della redazione di InBici News 24
La Lidl-Trek si presenta alla stagione 2027 con un organico che promette di aumentare il peso della squadra nelle corse più importanti del calendario internazionale. Il mercato ha portato in dote nomi di primo piano e profili capaci di competere su terreni molto diversi: dalle cronometro alle classiche, dalle volate alle grandi corse a tappe.
La qualità, però, non sarà l’unica variabile da gestire. Con così tanti corridori abituati a recitare un ruolo da protagonisti, la sfida sarà individuare di volta in volta le gerarchie, distribuire le opportunità e trasformare le ambizioni individuali in un progetto comune.
È una questione che la stessa dirigenza non nasconde. Josu Larrazabal, responsabile della performance della Lidl-Trek, ha spiegato che la crescita del gruppo è il risultato di un percorso costruito negli anni e che la squadra non intende fare passi indietro soltanto perché la gestione di un roster così ricco può diventare complessa.
Ganna e Gall, due innesti che cambiano gli equilibri
Tra i nuovi arrivi spiccano Filippo Ganna e Felix Gall, due atleti con caratteristiche differenti ma entrambi in grado di incidere nelle competizioni di vertice.
Ganna approda alla Lidl-Trek dopo otto stagioni con la sua precedente formazione. Il campione piemontese, due volte iridato a cronometro e vincitore di numerose tappe nei Grandi Giri, porta in dote potenza, esperienza e una versatilità che va oltre le prove contro il tempo. Le sue ambizioni comprendono le classiche, mentre nelle corse a tappe potrà essere una risorsa decisiva sia per il risultato personale sia per il lavoro a favore dei compagni.
Gall aggiunge invece una carta importante per la montagna e le classifiche generali. L’austriaco ha già dimostrato di poter competere ad alto livello nelle grandi corse a tappe e amplia le alternative a disposizione della direzione sportiva.
A questi due innesti si aggiungono Jordan Jegat, capace di chiudere due volte nella top ten del Tour de France, Jordi Meeus, velocista vincitore sugli Champs-Élysées, e il giovane spagnolo Héctor Álvarez, campione europeo Under 23 a cronometro e su strada.
Il risultato è una squadra che potrà presentarsi al via con soluzioni differenti a seconda del percorso e degli avversari.
Ayuso, Gee-West e Skjelmose: la convivenza tra i leader
La questione più delicata riguarda le corse a tappe. Juan Ayuso, Derek Gee-West e Mattias Skjelmose rappresentano già un patrimonio tecnico importante per la Lidl-Trek, ma le loro caratteristiche e ambizioni impongono una programmazione attenta.
Non tutte le corse consentono di puntare contemporaneamente su più capitani. Nelle gare di una settimana, così come nei Grandi Giri, la squadra dovrà stabilire chi avrà la responsabilità principale della classifica e chi potrà giocare un ruolo complementare o sfruttare eventuali opportunità.
La soluzione non può essere soltanto una gerarchia fissa. Gli obiettivi, la condizione atletica, il percorso e l’andamento della gara possono modificare le priorità. Proprio per questo, la comunicazione tra atleti, tecnici e direzione sportiva diventa fondamentale.
Larrazabal ha riconosciuto che alcune decisioni non saranno necessariamente accolte con soddisfazione da tutti. La possibilità di dover scontentare qualcuno, tuttavia, viene considerata parte di un processo di crescita e non una ragione per rinunciare a investire sul talento.
Pedersen e Milan, due riferimenti per classiche e volate
La ricchezza della Lidl-Trek non riguarda soltanto gli uomini da classifica. Mads Pedersen e Jonathan Milan garantiscono alla squadra un potenziale di primo livello nelle volate e nelle corse di un giorno, con obiettivi che possono comprendere anche la caccia alla maglia verde nei Grandi Giri.
L’arrivo di Ganna aggiunge ulteriori possibilità nelle classiche e nelle gare in cui potenza e capacità di resistere a ritmi elevati possono fare la differenza. La presenza di più corridori competitivi consente di affrontare le corse con strategie alternative, ma richiede anche un coordinamento impeccabile.
In questo contesto, la distribuzione dei compiti non è soltanto una questione di prestigio personale. Riguarda la capacità di scegliere quando proteggere un leader, quando giocare una carta alternativa e quando sfruttare la superiorità numerica.
Il mercato ridisegna il progetto Lidl-Trek
La costruzione del roster 2027 va letta insieme alle partenze. Giulio Ciccone ha lasciato la squadra per approdare alla Pinarello-Q36.5, mentre Tao Geoghegan Hart proseguirà la propria carriera alla EF Education-EasyPost.
Il gruppo cambia quindi fisionomia, non limitandosi ad aggiungere nomi a una struttura già esistente. La direzione sportiva dovrà ricomporre ruoli e obiettivi, valorizzando i nuovi arrivati senza disperdere il contributo degli atleti che costituiscono l’ossatura della formazione.
La strategia è chiara: aumentare le possibilità di vittoria su più fronti e rendere la Lidl-Trek competitiva nelle corse di maggiore prestigio. Il mercato ha messo a disposizione gli strumenti, ma i risultati dipenderanno anche dalla capacità di utilizzarli nel modo giusto.
Nel 2027 non basterà avere tanti campioni
L’obiettivo dichiarato dalla dirigenza è ambizioso: vincere, conquistare una Monumento e puntare a un successo in un Grande Giro. Per raggiungerlo, la squadra dovrà dimostrare di saper gestire non soltanto la qualità dei singoli, ma anche le inevitabili tensioni che emergono quando diversi corridori aspirano allo stesso traguardo.
La Lidl-Trek sembra consapevole del rischio. Un organico ricco offre più alternative, maggiore profondità e la possibilità di adattarsi alle diverse situazioni di gara. Allo stesso tempo, rende più complessa la scelta dei capitani e la distribuzione delle occasioni.
La stagione 2027 dirà se questa abbondanza diventerà un vantaggio competitivo stabile. Perché mettere insieme campioni è il primo passo; costruire una squadra capace di farli vincere insieme è il lavoro più difficile.
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